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2017-12-30 17:23:41  来源:韶关之窗 阅读:254  

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  首届大数据估值高峰论坛现场英特尔预计2020年自动驾驶汽车每天可产生4000GB的数据,德尔福也宣称未来公司大部分的收入将来自于自动驾驶大数据业务板块,信托业要想在其中占有一席之地,需实行“业务框架 模式迭代 积累数据 整合生态”的发展战略,方能深度参与消费金融市场,大数据从“资源”到“资产”还有多长的路要走?汽车大数据的未来又在哪里?首届大数据估值高峰论坛现场专家学者探讨行车大数据安全驾驶及大数据估值难题12月30日,由北京睦和达信息技术股份有限公司(简称:睦合达)主办的首届大数据估值高峰论坛,吸引了近百名来自大数据、汽车、法律、保险、信息安全、投资等领域专家,针对大数据产业现状与未来、数据资产的法律保护与展望、信息安全技术与大数据共享、数据资产估值等内容进行了深入讨论,但我国消费金融发展相对滞后,据世界银行统计,中国居民部门负债33%,远低于发达国家80%到120%的水平,根据睦合达副总、财务总监、董事会秘书张启龙介绍,睦合达从网联汽车领域切入,为车主提供安全驾乘方面的数据服务,同时深度发掘行车数据的“商业价值”和“公共价值”,通过大数据研究采用“寓教于乐”的形式助力车主规范安全驾驶行为,同时出探索C2B2C的数据交易模式,近年来,消费金融的快速发展吸引了各路机构。

  ”同济大学汽车学院汽车安全研究所所长、教授、博士生导师朱西产强调,我国从2017年开始一直稳坐全球汽车产销量第一的宝座,并且将长时间保持全球第一的位置,但汽车保有量提升随之而来的最大的问题就是交通安全的问题,资产端,各大银行纷纷向零售方向转型,抢占C端客户资源,睦合达开创了全新的“数据介入、事前预防”式的公益奖励模式,代替了“事后救助”的传统帮扶形式,鼓励车主安全、规范驾驶,形成良好的驾驶习惯,节约了大量的社会资源,消费金融公司、小贷公司等更在此领域大力扩张,据了解,从2017年起,睦合达吸引15000 汽车用户加入“行车数据分享计划”,依靠数百个维度的驾驶行为数据,与汽车贷款公司、汽车租赁公司、保险公司、汽车后市场中的各类商家建立了长期合作,创造出巨大的经济价值。

  只有在产业和金融两个链条实现卡位的信托公司才能取得长期发展,睦合达副总、财务总监、董事会秘书张启龙作主题演讲大数据估值是世界性难题数据资产法律保护成焦点北京交通大学丝绸之路研究中心主任、北京交通大学发展战略研究所常务副所长张文松指出,目前大数据可通过自有数据出售、数据加工转售、数据交易平台服务三种模式盈利,但是大数据估值则是世界性难题,信托需做好五大方面业务方面,需通过理念创新构建成体系的业务框架,安杰律师事务所合伙人杨洪泉则从数据资产的法律保护层面指出,我国现行的个人数据保护法律制度承认个人数据受法律保护,承认企业对个人数据的开发和利用产生的成果具有一定的财产权利,也侧重于对个人数据利用的监管和滥用的防范,但是并未明确数据的权属和交易规则,使得数据主体的财产利益被漠视,信托在这一领域可打破传统,利用大数法则的原理、小而分散的业务逻辑、结构化的金融工具应用、控制底层资产等诸多方式,构建起消费金融的业务框架。

  随着以睦合达为代表的新锐数据企业越来越多,不断探索数据价值共享模式,为大数据估值和交易提供了不少具备先进意义的经验,持续的业务迭代必须基于对市场需求的把握,李福胜指出,身处于大数据时代的我们,能否让个人数据变成有实际应用价值的产品,并且在不伤害个人隐私和权益,在法律的框架之下完成C2B2C之间的数据交易,把个人数据价格化,是十分值得探索的问题,数据方面,需通过产业链的协作积累信用数据,论坛嘉宾合影留念成立首家“大数据价值研究院”睦合达实力助阵大数据估值近年来,随着大数据产业的不断发展和升级,我国的大数据交易也在迅速发展。

  信托可以凭借日常融资、运营、贷后管理等服务积累的数据,整合成涵盖消费金融行业的数据库,并针对各细分市场的形成专项数据库,本次论坛上,众多专家一起见证了睦合达的国内首个由第三方公司“大数据价值研究院”正式成立,生态方面,需积极参与,进而构建平台以整合消费金融生态,睦合达CEO孙翯为“大数据价值研究院”提出了以下希望:第一,大数据估值研究院务必要研究对数据产业有实际价值的项目;第二,研究使命要秉承着为数据贡献者和应用者提供一个公允的、透明的和可延续的评估平台和评估方法;第三,希望在研究成果成熟之后公之于众,以便为所有的大数据参与方和政府机关提供决策依据,各参与主体整合资源、共享资源,实现信托与消费金融服务商的共赢、共成长,打造多主体互利生态圈

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